あけましておめでとうございます
- あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します<(_ _)>
今年も安心安全を最優先、そしてカッコイイ英国車の製作そして確実なメンテナンスを心掛け頑張ります(^o^)/
今日の仕事始め、さっそくのご入庫はAさんのMINI 1000cc Perfect Checkのご依頼を頂き、これはこれはと言う箇所もなく本日作業完了となりました。
毎度きっちりメンテナンスされているのでベストコンディションですね!
今日の仕事始め、さっそくのご入庫はAさんのMINI 1000cc Perfect Checkのご依頼を頂き、これはこれはと言う箇所もなく本日作業完了となりました。
毎度きっちりメンテナンスされているのでベストコンディションですね!
今年も色々な事がありました!
ぜったい外せない事は、MINIが生誕60周年を迎え世界各地でお祝いのイベントがありましたね。
4月29日のジャパンミニディに始まり、そうそうこの時はBLでフルレストアさせて頂いたMINI JEM GTがフィナーレパレード等の先導車をオーナーのK氏のドライブで大役をつとめさせていただきました。私は富士スピードウェイで開催された32fesのフィナーレパレードを息子と一緒にクラブマンピックで走りました!
ひどく辛かった事、身に染みて困ってしまった事と言えば、やはり秋に連続で来た台風と大雨被害ですね、15号は特にひどかった停電断水etc、、、来年は異常気象に悩まされることがない事を願うばかりです。
今年も皆さんに支えられ一年を過ごすことが出来ました。
また来年も皆さんのご来店を心からお待ちしております。
良い年をお迎えください。
2020年もミニで元気に走り回りましょう(^o^)/
点検・車検時入庫でサスペンションを見直しリセットされる方が多くなりましたネ!
最終年式でもほぼほぼ20年選手、走行距離も10万キロ前後は普通に走られているので交換すべきパーツは交換して気持ちよく安全に走らせたいと願うオーナー様が増えています。
その代表パーツは、ラバーコーン(MOLTON-AVON)&VALTAINショック、 ショックに関してはストリートがメインのオーナー様にオススメ好評なのがショートストローク8段調整Sタイプ、そしてサーキットも楽しみたいオーナー様は14段調整可能なプレミアムType Rです!!
しかしここで1点気を付けたいのが☆サブフレームマウント、ここがクニャペソリンだと腰砕け状態になってしまうので作業前には必ず点検、交換時期が来ていればまずはここからの整備がオススメです!
走行時の異音や乗り心地に不安や疑問を感じたら遠慮なくご相談くださいませ。
スミス機械式タコメーター、本物を取り付けしてみたいと思われているオーナーさんも多いはず、、、!?
今回A+エンジンにサクッと取り付け出来るようチェーンカバーを加工しギヤキット取り付け済みのFULL SETでのご案内です。
そそられてしまった方は連絡下さいませ!!
2019年 始まりました。
今年もどうぞよろしくお願いします。
今年は、「MINI生誕60年」の節目の年です。
一年間、還暦祝賀ムードで楽しみましょう~~。
今年も、皆様からたくさんの新年のご挨拶をいただきました。
心より、お礼申し上げます。
今回、岐阜県の I様よりウッドパネルリペアのお問い合わせをいただきました時、
いろいろとお調べしていたところ、
BL Cars レンタカー君にリペア済みウッドパネルを取付したのが、2010年、
8年が経過していました。
お気の毒なことに、屋根の下にも入れてもらえず・・、
日本の春夏秋冬、満喫状態です。
でも、でも!
まだまだ、ウッドパネルはへっちゃらでした!
「明けまして」から、早5か月経過・・。
反省しております。
さて、今回、岐阜県のI様からウッドパネルリペアのご依頼をいただき、
ウッドキャップも合わせてリペアさせていただきました。
到着後、スタジオ撮影の様なきれいな写真もいただきましたので、ご覧ください。
お色は、お客様から色見本をいただき、それに合わせました。
ご満足いただけたようです。
新年 明けまして おめでとう ございます <(_ _)>
仕事始めの今日のご入庫 1.3キャブ エンジンオーバーホールでお預かりしました。
今年も少しでも皆様のお役にたてるよう全開でいきたいと思っていますので、どうぞよろしくお願いいたします!
Hさんの愛車1999年式 クーパー、今回の入庫はBL Perfect Check 定期点検を欠かした事がありません。
細かな整備個所はなく、今回は以前より課題になっていたステアリングラックのオーバーホールをしました!
走行中左足元からコトコト コトコトって音が聞こえていたらあなたの愛車も整備の時期を向かえているかもデス。
タイロッドにガタが無い場合は、ラックブッシュの交換だけで済みますので、気にしながら乗っているよりは早めの点検整備をオススメします。
いろんな音がしていてよく分からない方は遠慮なく相談下さいませ(^o^)/
一昨日はレカロシートをMk-10クーパーに取り付け、昨日はコルビューリクライナーをクラブマンエステートに取り付けしました。
好みはいろいろですが、ホールドの良いシートはドライブが楽しくなりますね (^o^)/
おとうさんの長期出張中、お嬢様がミニを楽しんでいたのはいいのですが ガ~~ン !
エンジンから異音が出てのご入庫であります (‘;’)
おとうさん うなだれています さすがにまいっています 。
オーバーホール決定です!
レストア中のミニ ジェムですが、いよいよボディーのウェットブラストの段階に入りました、この作業はボディーコンディションを把握し何処にどう手を入れればいいかをしっかり見極めるのに欠かせない工程です。
この作業に入る前から分かっていた事ですがかなりのパテ付けがされていたので、経年劣化でパテ割れを起こし結果塗装にクラックが入って来ていました。
今回の作業で少しでもてんこ盛りのパテを減らしFRPで修復し良いコンディションで長く楽しんで頂けるように仕上げたいと考えています(^o^)/
オースチンクーパーS Mk-1の当時物リクライニングシートのリペアでお預かりしました。
とっても貴重なアイテムですね!
しかし大切に使っていても経年劣化にはかなわないこともありますから、、、(ToT)/~~~
座面のスポンジ等も含めリペアさせて頂きます。
先月修理させていただいたハイドロの漏れとブレーキサーボは好調のようであります(^o^)/
いろーんな所に帯電している静電気を逃がしてあげると、良い方向にいくらしい、、、!
と言う事で「信じて疑わない」Nさんの愛車、Mk-10 クーパーに取り付けさせて頂きました。
取り付けた箇所は、ショックアブソーバー・スロットルボディー・シリンダーヘッド (^o^)/
前回取り付けさせて 頂いたMさんにも良い評価をいただけたので、まずまずでしょうか!!
インジェクション車だけではなく、キャブ車にももちろんOKです。
興味のある方は相談くださいませ(^o^)/
ベース車両から製作します!
K様にご契約いただき早速作業にとりかかりました。
パーツはほぼ外し終わり、ドンガラ状態でウエットブラストで塗装をはがしボディーの修正に入ります。
FRPは鉄と違って腐らなくていいよね~ってよいわれますが、経年劣化で傷んで塗装にクラックが入ったりするので、どちらも一長一短ありますね。
間違いなく言える事はどちらのボディーも下地のパテは極力少ない方がいいですね!
Iさんの愛車 アルピーヌ ルノー A110車検でお預かり中です。
点検項目等これはいかんって所はまったくなし、ちょっと気になっていたEXマニの熱対策をしました!
EXまにの下に位置するスターター(リダクションタイプに変更されている為)配線被覆が高温で変色したりこげることがあるのでその対策です。
うっかり見逃しているとあらスターター回らないなんて事になりかねません。
要点検個所ですね (^o^)/
Kさんとのお付き合いはH20年からなので9年が経ちます。
購入頂いてから半年毎の点検を欠かした事がありません1994年式 MINI M/T いまだ絶好調 (^o^)/
Tさんの愛車は1996年式 クーパー限定車モンテカルロ M/T新車ワンオーナーです。
はじめてご来店頂いたのはH15年7月6日 なが~いお付き合いをして頂いています!
Tさんも点検を欠かした事はなく今回もHalf Checkでご入庫くださいました。
今回の点検では交換時期が来たヒーターコアをVALTAIN製に交換あとはちょこちょこだけ!
コンディションは抜群です (^o^)/