おやじ記

Diary 2012. 8

8月29日 (水) ケーターハム７ 1700SS　　本日　晴れ

Ｉさんのセブンがサスペンションセッティングで入庫されました。
以前はおやじが所有していたものです、Ｉさんのもとに嫁ぎよりいっそう可愛がっていただいています！
先日箱根に走りに行った時に数台のセブン乗りの人達と知り合い、どうやら刺激を受けてしまったらしいです(^o^)／
トー・キャンバー・車高等を再確認、リアの車高を2ｃｍ程下げました。
次回箱根に行って来たら感想を聞きたいです！

8月28日 (火) ブレース　バー　　本日　晴れ

先日のＴさんに続き、千葉市のＡさんの愛車にもブレースバーを取り付けしました！
車両は、ＭＫ-7 1000cc　普段使いからサーキットでのスポーツ走行も楽しむＡさんにはピッタリのアイテムです！
Ａさんの取り付け後の感想は、Ｔさん同様カッチリ感が増し各サスペンションの動きがきっちり手に取るように分かる様になったそうです。
ミニ特有のきびきびした走りを際立たせるにピッタリのおすすめパーツです(^o^)／

8月24日 (金) ブレース　バー　　本日　晴れ

埼玉のＮさんの愛車ＭＫ-10　ＢＳＣＣに話題のブレースバーを取り付けました！
簡単に効能を・・・(*^_^*)
ロールバー取り付けよりもお手軽で、的確かつ確実にボディ剛性をアップさせることができます！
*フロントブレース
フロントサブフレーム後側マウント部とボディ取り付け部を補強するバーでペダル操作に支障が無いよう設計されていて、カーペット敷いても違和感はありません！
*サイドブレース
サイドブレースはサイドシルを補強するバーで、前側はインナーフェンダーに穴あけ加工し取り付け、後ろ側はシートベルトアンカー部に共締めします。
単体での取り付けも可能です！
*リアブレース
ミニのリアフロアーは面積が広く、フロアーの剛性不足から歪みが出やすい部分ですが、このバーを取り付ける事で剛性が上がり、バケットシート用シートレールを固定しても歪みにくく、シート本体が確実に固定できるためドライブフィールは格段に向上します！
*ラックマウントブレース
ラックマウント部はＭＫ-1の頃より全く変わっていないため、現代のハイグリップタイヤでは、あまりにもたよりない剛性ですがこのバーを取り付ける事でラック取り付け部の剛性が上がり素晴らしいハンドリングを体感していただけると思います！
*上記取り付けに際し、フロアーをはじめボディー全体に腐りが多い場合は、効果は期待できませんのでご注意ください!(^^)!

で、取り付けされたＴさんの感想は、いままでとべつもの～( ^)o(^ )
ねじれや歪みって聞いてもピンとこなかったが、全体の剛性ＵＰが感じられる、フロアー固定式のシートレール＆フルバケの効果もありミニとの一体感をすごく感じるとおっしゃってました＼(^o^)／

8月11日 (土) ＭＩＮＩＭＫ-10 ケーターハムＢＤＲ　　本日曇り一時雨ＭＩＮＩＭＫ-10 ケーターハムＢＤＲ　　本日曇り一時雨

本日の完成納車は３台！
初来店入庫のＩさんの愛車は、1998 クーパーＡＴＭＫ－10 走行87000ｋｍ、ラジエター水漏れトラブルで入庫され合わせてPerfect　Checkのご依頼を頂きました。
整備内容は、ラジエター・ウォーターポンプ・ホース類含む水回り、オイル交換、FダウンパイプＧ/Ｋ取り付け（初めて見ましたＧ/Ｋ取り付けされていませんでした）、バキュームパイプ交換、足回りのブッシュ類は次回点検時の課題です！
キッチリ仕上がった後は、マフラーをＲＣ40に、ホイールは１０インチにしたいそうです！

Ｏさんとの付き合いは１５年９月からなので来月で、まる９年早いですね( ^)o(^ )
半年毎の点検は欠かした事がないＭＫ-10 文句なしのグッドコンディションです！

エンジンオーバーホールでお預かりしていましたＳさんのＢＤＲが組み上がりました！
ダイナミックバランスをとりオーバーホール、ベルハウジングもアルミ製に交換、点火系はウルトラの同時点火をおごり、ショックもビルシュタインに交換しました(^o^)／
ＣＯＳＷＯＲＴＨ　ＢＤＲ　独特のエンジン音排気音はやはり別格か！？
慣らし運転終了後のドライブが楽しみですね＼(^o^)／

8月10日 (金) 夏季休暇前　　本日　晴れ

数日涼しい日がありましたが、またまた暑さがぶり返して来て・・・!(^^)!
どうにかきりが良くなりそうです(^o^)／
鴨川にお住いのＯさんの愛車メイフェアMK-９ Perfect　Checkでお預かりしました。
９２年型インジェクション初期モデルＡ/Ｔ走行は71000ｋｍ今まで一度も重整備は無くコンディションは上々まだまだいけます！
次回半年後の入庫時に、若干オイル漏れが出ているキックダウンコントロールのオーバーホールをします。

隣町のＯさんの愛車最終モデルメイフェアＭＫ-１０走行 62000ｋｍ Perfect　Check
コンディションはＧＯＯＤ！
整備内容はリアブレーキホイールシリンダー交換、ＬＬＣ&ラジエターキャップ交換抜群です！
しかし点検と点検の間にＦｒガラスウエザーストリップ中央下側のチョットの裂け目から雨漏れが原因でオーディオ故障のトラブルに合ってしまいました(ToT)/~~~
シーリングしたら救えた程度だったので残念です！
何かあれば遠慮なく連絡を下さいませ！

銚子市のＩさんの愛車ＢＳＣＣＡ/ＴＭＫ-10 走行170000ｋｍ今回の入庫はシリンダーヘッドオーバーホールとコンバーターオイルシールからのオイル漏れの為エンジン降ろしの重整備を終えベストコンディションを取り戻しました＼(^o^)／

番外編はＫさんの愛車 1964 コルベット　スティングレー、ご依頼を頂きアメリカから直接パーツを取り寄せしました。
物はカーボン製のリアサスペンション（板バネ）、入荷まで時間がかかるかと思っていたら１０日で届きました早いですね ( ^)o(^ )
カーボン製のリアサスさすがに軽いです、走りが良くなるといいのですが！

8月4日 (土) ＪＯＨＮＣＯＯＰＥＲＭＫ-９・ＭＡＹＦＡＩＲＭＫ-10　　本日　晴れ

Ａさんの愛車クーパー　チャージランプ点いたり点かなかったり・オーディオＣＤ・ｉＰＯＤ使用時ノイズが出る(ラジオ使用時は正常)!(^^)!
症状が出たり出なかったりは正直原因究明に時間がかかることがありますが・・・！
チャージランプの不具合は、オルタネーター内部の問題でチャージランプにつながるコードに異常を発見、メーカーに修理依頼中（ＶＡＬＴＡＩＮ製でもトラブルが出る事もたまにはあります<m(__)m>）。
オーディオのノイズですが、同じ車両に他メーカーのオーディオを付け替えてみると症状は出ず、ちょっと悩みましたがカルテを見返してみるとオーディオの交換と同日にプラグを交換したんですが・・・９０年頃同じような事があったことを思い出し抵抗入りプラグに交換してみたらドンピシャ　ＧＯＯ相性ってあるんです！

Ｏさんの愛車メイフェアＰａｒｆｅｃｔ　Ｃｈｅｃｋでお預かりしていました。
このミニ君、先生の往診に活躍中80000ｋｍ目前ですが、いたって快調グッドコンディションです！
整備内容はどれも交換時期が来た物ばかり、バッテリー・タイヤ・エンジンオイル・ブレーキパッド・ステディーロッドブッシュ・ファンベルト (^o^)／

8月3日 (金) 1.3 キャブクーパー MKｰ8　　本日　晴れ

初来店のＴさん女性オーナーです！
ＰＥＲＦＥＣＴ　ＣＨＥＣＫでお預かりさせていただきました。　
１年程前に購入されたそうですが、こっちを直せばあっちが壊れあっちを直せばこっちが壊れとどのつまり直した個所もきちんと治っていない状態で・・・大出費 (ToT)/~~~
いい状態になるまで計画をたてメンテすることになりました！
ピックアップした個所は、Ｔさんの気になっていたクーラー不良これはスイッチ交換・ガス補充でＯＫ、リアホイールシリンダーオイル漏れの為交換、クラッチプランジャー部清掃給油、フロントウインカーバルブ左右切れ、マフラーミドルマウントブラケット折れ、ステディーロッドブッシュはガタガタでした（これではマフラーブラケット折れてもしかたない）、フロントサブフレーム前マウント切れ、フロントサスペンションテンションロッド曲り修正＆ブッシュ交換、フロントサスペンションリバウンドバッファー交換、エンジンオイル＆オイルフィルター交換時期、プラグ交換時期、ディスビキャップ＆ローター交換時期、キャブレター清掃ダンパーオイル入れ替え、ＬＬＣ交換、ラジエターキャップ交換、ファン・ＡＣベルト交換、整備しなければいけない個所が多くありますが、幸いにも重整備個所も、交換パーツも値の張るものもなくかろうじてセーフでしょうか！
しかし細かなものも、ため込んでしまうとちょっと痛いですね!(^^)!
こうならない為に定期点検はオススメなのであります(^o^)／