Diary 2009. 4

4月29日 (水)  ミニディ　　本日　晴れ ミニディに参加されたみなさんありがとうございました！　お疲れ様でした！ 毎年の事ながら、前日よりクラブＨＩＳＴＯＲＹのメンバー数名と会場の設営に奮闘！！ 夜はかる〜く一杯やりながら、愛車の自慢話で盛り上がり就寝？ 当日４時起床、会場に５時前に入り当日オフィシャルとミーティング、ゲートオープンの準備　６時開門〜最初はまばらだったミニも時間とともに増えあっと言う間に満車状態。 皆さんも存分に楽しまれた事と思いますが、私達もオフィシャルをやりながらも十分楽しみました。 なんといっても天が味方してくれたお陰で６０分耐久レースは無事完走、３位入賞と久々のお立ち台に盛り上がりました！ ｐｓ　お客様のＡさんスポーツ走行にエントリーしていたのですが愛車と一緒に、ミニワールド誌のインタビューを受けていました。次号の発行がたのしみ〜！

4月21日 (火)  ミニマイナー　　本日　曇り Ｉ氏のミニマイナー１９６０をボディーの仕上げでお預かり、フロント・リア廻りのパーツを外し始めました。 上記Ｉ氏のもう一台の愛車アルピーヌＡ１１０の燃料漏れ修理完了。 ＴさんのトラベラーHalf　Check完了しました。 スピード計不動は、メーターのシャフトの焼きつきが原因でした。 オーバーホール・メーターケーブル交換で完治しました。

4月11日 (土)  ＭＫ−７　ボーイズレーサー　　本日　快晴 ＡさんのＭＫ−７　９１　１０００　Ｍ/Ｔ、カムシャフトをＢＬスペシャルに交換しました！ 何がスペシャルか・・・！組み込んだエンジンを乗せたオーナーだけが味わえる「優越そして快楽」でごじゃりまする〜！！ なーんてもったいぶってもしょうがない、とにかく下から上までスムーズにストレス無く回ります。 実はＡさん、もう一台のＡＤＯ１６でカム度数は異なりますが体験済み、１６のエンジンフィーリングをお気に召されたようで、今回ＭＩＮＩにもと言う事で組ませて頂きました。 簡単にスペックを紹介しましょう。 エンジンは１０００ｃｃピストンサイズはスタンダードのディツシュ・ヘッドＳＴ−２・ウエーバー４０パイ・ＬＣＢ・マフラーはＲＣ４０ツインボックス（中間パイプはメカＴのスペシャル）・軽量フライホイール＆プレッシャープレート・クランク＆クラッチ　ダイナミックバランス・ミッションはストレートカットｅｔｃ。 今回エンジンチューニングに合わせて、ＦブレーキをＶＡＬＴＡＩＮ４ポットキャリパーに、Ｒブレーキドラムをミニフィンに交換、制動力アップを図りました！ ４．２９のミニディ　スポーツ走行にエントリーしています。 ｐｓ　４．２９の耐久にもエントリーのＡさんメタボの為レーシングスーツも新調したと かしないとか・・・（＾ｖ＾）・・・。

4月8日 (水)  クラブマン　エステート　　本日　晴れ Ｍさんのクラブマンエステート　スノーベリーホワイトのボディーが仕上がりました。 エランはガレージの中でぬくぬくしているのですが、エステート君はカーポートで雨にも負けず風にも負けず、暑さ寒さも彼岸までと耐えていたのですが・・・！ 疲れが溜まってしまいました・・・！ 特にエステートに欠かせないモールディングパネルはかさかさになり、リア回り・スカットルパネル・クオーターパネルに錆が出始めこの時期を逃して何時仕上げるんだーと一念発起（実はけっこー前から考えてましたけど）「決行」。 Ｍさん決断時期が良かった交換パネルはリアセンターピラーモールとリアコーナーピラーモールのみで済みました。 ウッド調のモールディングパネルは剥離してＢＬの得意なウッド調ペイントで仕上げ、ゴム類・ガラスチャンネル類は全て交換しました。 各部組み付け時全てノックスドールで処理、錆び対策は万全！！ 「綺麗」になりました。４．２９のミニディでお披露目です。